Examen Oficial 2021 febrero - Test 5

1. Si una embarcación tiene asiento negativo:

2. A la acción de largar cadena para fondear la embarcación, se la denomina también:

3. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

4. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones NO es CORRECTA?

5. ¿Cuál de los siguientes aspectos NO influirá en la elección del lugar de fondeo?

6. Una roldana es un elemento:

7. Medida a tomar en caso de hipotermia:

8. El reflector radar:

9. Cuando tomemos remolque, ¿cómo lo amarraremos?

10. Las aguas someras son:

11. De conformidad con la Regala 33.1 del Capítulo V del Convenio Internacional SOLAS, el capitán de un buque que, estando en el mar, reciba una señal que le indique que hay personas en peligro en el mar:

12. En los tramos de costa que no estén balizados como zona de baño:

13. Los colores de la marca cardinal Norte son:

14. Las marcas de peligro aislado se colocan:

15. La marca de tope de una marca de aguas navegables será de color:

16. La forma de las marcas laterales en la región A puede ser:

17. Una marca especial será de color:

18. Estando a bordo de nuestra embarcación necesitamos pedir ayuda, ¿cuál de las siguientes señales sería correcta de acuerdo con el anexo IV de señales de peligro del RIPA?

19. Según la Regla 18.b del RIPA, los buques de vela, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:

20. Si se debe navegar a lo largo de un paso o canal angosto, siempre que se pueda hacer sin que entrañe peligro, ¿cómo se debe hacer, según la Regla 9.a del RIPA?

21. La Regla 3 del RIPA define a un buque restringido por su calado como:

22. Según establece la Regla 14.c del RIPA, cuando un buque abrigue dudas de si existe una situación de vuelta encontrada:

23. La Regla 27.a del RIPA determina que un buque sin gobierno ni arrancada exhibirá:

24. Según la Regla 24.e del RIPA, todo buque u objeto remolcado, que sea visible y no esté parcialmente sumergido, exhibirá:

25. Encontrándonos en navegación, se nos hace de noche y la tripulación a bordo de la embarcación deseamos descansar. Para ello, paramos el motor y encendemos una luz advirtiendo de nuestra presencia, tras lo cual nos ponemos todos a echar una cabezada. ¿Es correcto este proceder?

26. Según la Regla 30 del RIPA determina que un buque fondeado exhibirá en el lugar más visible:

27. La Regla 35 del RIPA determina que un buque sin gobierno o con su capacidad de manobra restringida, un buque restringido por su calado, un buque de vela, un buque dedicado a la pesca y todo buque dedicado a remolcar o a empujar a otro buque, en las proximidades o dentro de una zona de visibilidad reducida, ya sea de día o de noche, emitirá las siguientes señales:

28. Nos abarloamos a otra embarcación si:

29. Si se amarra una embarcación de costado al muelle, ¿cuál de los siguientes cabos se da por el costado opuesto al muelle, y es muy útil para ayudar a desatracar?

30. Si necesitamos una consulta médica mientras estamos navegando, debemos contactar con:

31. Según la clasificación UNE de los incendios, ¿cuál de estas afirmaciones es correcta?

32. Ante la certeza de una vía de agua, ¿cuál de las siguientes actuaciones NO es CORRECTA?

33. ¿Qué significa “rolar”?

34. La intensidad del viento:

35. ¿Cómo es la trayectoria de las borrascas en el Hemisferio Norte?

36. ¿Qué nos indica una subida brusca y rápida en la presión indicada por el barómetro aneroide?

37. La corrección total es:

38. En función del meridiano que consideremos para medir el rumbo, ¿qué tres clases de rumbo existen?

39. La conversión del rumbo S60E a rumbo circular es:

40. Señale cuál de las afirmaciones siguientes NO es CORRECTA:

41. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el desvío de la aguja es cierta?

42. Una embarcación que se sitúa en la enfilación del faro de Cabo Roche y el faro de Cabo Trafalgar obtiene una demora de aguja de este último faro igual a 323º. Calcular la corrección total (Ct) de la aguja náutica.

43. Para una embarcación que se sitúa en la marca especial al Este de la Línea de la Concepción, calcular el rumbo de aguja (Ra) para pasar a 4,2 millas del faro de Punta Almina, teniendo como desvío de aguja para ese rumbo 3,5ºE y declinación magnética la obtenida en la carta náutica de enseñanza del Estrecho de Gibraltar para 2021.

44. Calcular la situación verdadera de una embarcación que se encuentra dentro de la zona prohibida de pesca a 3,5 millas del faro de Punta de Gracia y en la demora verdadera 084º del faro de Punta Paloma.

45. Situada una embarcación al 350º verdadero y a 5 millas del faro de Punta Malabata, se emprende a las 16 horas 18 minutos navegación con rumbo verdadero 307º con una velocidad de 12 nudos. Calcular la situación de estima a las 17 horas 8 minutos.