Examen Oficial 2020 diciembre - Test 1

1. Cuando tenemos hélices gemelas de giro al exterior:

2. Se entiende por adrizar:

3. ¿Qué son las amuras?

4. ¿Cómo se denomina la maniobra de largar o arriar cabo o cadena?

5. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

6. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones relativas al fondeo es CORRECTA?

7. En caso de navegar con niebla señale la afirmación INCORRECTA:

8. ¿De qué color es la nube de humo producida por las señales fumígenas flotantes?

9. El movimiento de balance:

10. Entre dos barcos, se dice que un barco está a barlovento si:

11. En los tramos de costa que no estén balizados como zona de baño, que ocupa una franja de 200 metros en las playas y 50 metros en el resto de la costa:

12. ¿Qué se entiende por "basuras", a los efectos del Convenio MARPOL 73/78, Anexo V?

13. Una marca cardinal indica que las aguas más profundas, en la zona en que se encuentra colocada, son:

14. La marca de tope de peligro aislado se indica con:

15. Las marcas laterales de la región A utilizan los siguientes colores para indicar los lados de un canal:

16. ¿Qué indica una marca especial?

17. El punto de bifurcación de un canal, con el canal principal a estribor, se indicará con una marca cuya forma y color es:

18. Según la Regla 3.i del RIPA, un buque fondeado:

19. De acuerdo con la Regla 29 del RIPA, avistamos un buque que exhibe las siguientes luces: en línea vertical, dos luces, blanca la superior y roja la inferior; por debajo de éstas, y en línea horizontal, otras dos luces, siendo verde la que vemos más hacia "nuestro" babor y roja la que vemos más hacia "nuestro" estribor. ¿De qué buque se trata?

20. De acuerdo con la Regla 21.f del RIPA, la "luz centelleante" es una luz que produce centelleos a intervalos:

21. La definición de barlovento, de acuerdo con la Regla 12.b del RIPA, para embarcaciones de vela es la siguiente:

22. Según la Regla 34 del RIPA, un buque de propulsión mecánica en navegación que esté a la vista de otro, podrá complementar las pitadas reglamentarias, para caer a babor, mediante la siguiente señal luminosa:

23. Según la Regla 10.c si nos vemos obligados a cruzar una vía de circulación dentro de un dispositivo de separación de tráfico, lo haremos:

24. Según la Regla 23.d del RIPA, ¿qué buques podrán exhibir, en lugar de las luces prescritas para buques de propulsión mecánica en navegación, una luz blanca todo horizonte y, si es posible, también luces de costado?

25. Según establece la Regla 14.a del RIPA, en relación a dos buques que se encuentren en situación "de vuelta encontrada", ¿cúal de las siguientes afirmaciones es la CORRECTA?

26. Según la regla 19 del RIPA, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

27. De acuerdo a la Regla 35.b del RIPA, un buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada, emitirá:

28. Los cabos de amarre de un barco son:

29. Para amarrarnos a una boya, se recomienda:

30. El Instituto Social de la Marina recomienda realizar las consultas al Centro Radio Médico Español no urgentes o de control en el siguiente horario:

31. ¿Qué medida resulta contraproducente en un abordaje?

32. La salida de sangre por venas o arterias es:

33. ¿Qué es el viento relativo?

34. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones relativas a las borrascas es FALSA?

35. ¿Qué es el fetch?

36. Los centros de la Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Marítima emiten los boletines meteorológicos para las zonas costeras previo anuncio en:

37. ¿Cómo se miden las marcaciones?

38. ¿Qué instrumento utilizamos para medir la distancia navegada y la velocidad en una embarcación?

39. ¿Qué tres características, las cuales se combinan entre ellas, tienen las luces de ayuda a la navegación?

40. Señale cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA:

41. ¿Dónde podemos encontrar la tablilla de desvíos?

42. Navegando al rumbo de aguja 081º, a la Hrb 13:00 horas se obtiene marcación del faro de Punta Cires de 004º por estribor al mismo tiempo que se tiene por el través el faro de Isla de Tarifa. Calcular la situación verdadera de la embarcación con una corrección total de 4º (-).

43. Situados a las 0606 HRB en la oposición del faro de Punta de Gracia y del faro de Cabo Espartel y a una distancia de 6 millas del faro de Punta de Gracia, navegamos con un rumbo de aguja de 252,5º. Siendo la corrección total = 6º(-) y la velocidad de 7 nudos, hallar nuestra situación estimada a las 0830 HRB.

44. Obtener la situación verdadera de una embarcación que se encuentra en la oposición de los faros de Punta Almina y Cabo Negro y una distancia de 4,8 millas de este último.

45. Calcular el rumbo de aguja (Ra) desde la situación con demora verdadera = 283° y distancia = 3,2 millas al faro de Punta Carnero hasta la situación de la luz roja del puerto de Algeciras, siendo la corrección total = -2°.