Exámenes oficiales PER

Convocatoria 2020 diciembre - Test 04

28. Una codera se da a un muerto desde:

A. La proa.

B. La popa.

C. El centro del barco.

D. El través.

Convocatoria 2021 julio - Test 04

28. `Amarrar por seno´ consiste en:

A. Pasar el chicote de un cabo o amarra por el grillete o argolla de la boya para hacerla firme en el barco; con ello se facilita el desamarre, pues sólo bastará arriar y después cobrar sin necesidad de ir a la boya.

B. Dar un medio nudo y encima otro hecho al revés, uniendo dos cabos por sus chicotes.

C. Amarrar un cabo a una bita o cornamusa por medio de cruces en forma de ocho, aunque también se refiere al «abrazo» que se hace con el chicote de un cabo a una percha, por ejemplo, y entonces se llama vuelta mordida.

D. Hacer una especie de aro y meter el chicote por dentro.

Convocatoria 2022 abril - Test 02

28. La definición de “tesar” es:

A. Dar vueltas al cabrestante para levar las anclas o suspender otras cosas de mucho peso que hay que meter en la embarcación o sacar de ella.

B. Poner tirantes los cabos y cadenas, velas, toldos y cosas semejantes.

C. Dar igual grado de tensión a varios cables o hacer que empiece a trabajar uno de ellos.

D. Soltar o aflojar la escota u otro cabo para disminuir su trabajo.

Convocatoria 2022 junio - Test 01

29. La curva de evolución de una embarcación se divide en las siguientes fases:

A. Fase inicial, Fase variable y Fase uniforme.

B. Fase inicial, Fase de maniobra y Fase final.

C. Fase de maniobra, Fase variable y Fase final.

D. Fase de maniobra, Fase variable y Fase uniforme. Emergencias en la mar.

Convocatoria 2024 abril - Test 01

29. Para evitar que la roda de la embarcación adyacente golpee el motor fueraborda de nuestra embarcación, ¿cuál de los siguientes ajustes deberemos realizar estando amarrados por el costado de estribor al muelle?

A. Cobrar del largo de proa y del esprín de popa, lascando a su vez y dentro de lo posible, el largo de popa y el esprín de proa.

B. Cobrar del largo de popa.

C. Largar el través de proa a la vez que se lasca del esprín de proa.

D. Soltar coderas de proa y popa y cobrar todo lo posible del largo de popa. Emergencias en la mar.

Convocatoria 2023 noviembre - Test 02

29. Si en navegación con arrancada avante tenemos la impresión de que no hay viento, podemos interpretar que:

A. El viento real es nulo. El viento aparente viene de proa con una velocidad constante.

B. El viento real es nulo. El viento aparente viene de popa con una velocidad constante.

C. El viento aparente es nulo. El viento real viene de proa con una velocidad igual a la del barco.

D. El viento aparente es nulo. El viento real viene de popa con una velocidad igual a la del barco. Emergencias en la mar.

Convocatoria 2025 noviembre - Test 03

28. ¿Qué se entiende por adujar?

A. Tirar de un cabo para recoger el seno o para tensarlo.

B. Aflojar un cabo.

C. Recoger o enrollar un cabo en vueltas circulares u oblongas para que no se enrede o estorbe.

D. Tensar un cabo.

Convocatoria 2023 abril - Test 01

29. Navegando en un canal angosto, es necesario que realicemos una maniobra de ciaboga con una hélice dextrógira, ¿en general, cuál será la manera más favorable de proceder?

A. Dejaremos caer la proa a estribor hasta dar la vuelta completa con muy poca máquina avante.

B. En marcha avante con timón a estribor, dejaremos caer la proa a estribor, para seguidamente dar marcha atrás para parar la arrancada. Continuaremos alternando ambas acciones hasta completar el giro.

C. En marcha avante con timón a babor, dejaremos caer la proa a babor, para seguidamente dar marcha atrás para parar la arrancada. Continuaremos alternando ambas acciones hasta completar el giro.

D. No realizando tal maniobra ya que es una maniobra compleja pensada para espacios amplios y sin tráfico. Emergencias en la mar.

Convocatoria 2024 junio - Test 01

28. Al virar del esprín de proa de una embarcación hace el efecto de atracar:

A. La popa e impide el movimiento por el que se aleja la popa de la embarcación del muelle.

B. La proa e impide el movimiento hacia la proa.

C. La proa e impide el movimiento hacia la popa.

D. La proa e impide el movimiento por el que se aleja la popa de la embarcación del muelle.

Convocatoria 2020 diciembre - Test 05

29. El ángulo formado por el rumbo verdadero (dirección de la proa) y el rumbo de superficie, se denomina:

A. Abatimiento.

B. Ángulo de corriente.

C. Deriva.

D. Ángulo de influencia. Emergencias en la mar.