Examen Oficial 2024 noviembre - Test 3

1. ¿Qué nombre reciben los refuerzos transversales sobre los que se apoya la cubierta?

2. En una embarcación de recreo, el francobordo es:

3. ¿Qué es un imbornal?

4. El tubo dentro del cual gira el eje del timón se denomina:

5. Cuando un barco está fondeado y gira por la acción de la corriente o el viento, tomando como centro el ancla y como radio su eslora más la cadena filada, describirá lo que se conoce como:

6. El chicote es:

7. En relación con la estabilidad, señale la afirmación CORRECTA.

8. La expresión “a son de mar” se refiere a:

9. Si detecta que ha perdido un aro salvavidas antes de zarpar, ¿cómo se recomienda actuar?

10. Con relación al material pirotécnico, señale la recomendación INCORRECTA:

11. En el Código Internacional de Señales se establece que el significado de la bandera «Alfa» izada aisladamente indica que:

12. Generalmente, en los tramos de costa que carezcan de zona de baño balizada, una moto náutica NO deberá:

13. Las Marcas Cardinales siempre estarán pintadas:

14. Si una Marca de Aguas Navegables tuviese marca de tope, esta estaría compuesta por:

15. Navegando de entrada en Puerto Sherry, avistamos por proa una boya cilíndrica roja, ¿cuál sería la manera correcta de maniobrar?

16. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre Marcas Especiales es INCORRECTA?

17. En relación con las Marcas de Peligro Aislado, indique cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA.

18. Según la regla 26 del RIPA, “Buques de pesca”, ¿qué luces exhibirá de noche un buque dedicado a la pesca, que NO sea de arrastre, que vaya con arrancada, cuando el aparejo largado se extienda más de 150 metros medidos horizontalmente a partir del buque?

19. De acuerdo con la Regla 20 del RIPA, “Ámbito de aplicación” de la Parte C. Luces y Marcas, señale la afirmación CORRECTA.

20. Conforme a la Regla 3 del RIPA, “Definiciones generales”, la expresión “buque de vela” significa todo buque navegando a vela:

21. Según la Regla 32 del RIPA, “Definiciones de Señales acústicas y luminosas”, la expresión «pitada larga» significa:

22. Conforme a la Regla 18 del RIPA, “Obligaciones entre categorías de buques”, si nos encontramos navegando en alta mar en un buque de vela, en general, nos mantendremos apartados de la derrota de:

23. Si de noche fondeamos con nuestra embarcación de 6 metros de eslora en una zona alejada de cualquier canal angosto, paso, fondeadero o zona de navegación frecuente, de acuerdo con la Regla 30 del RIPA:

24. Conforme a la Regla 10 del RIPA, “Dispositivos de separación del tráfico”, un buque de 15 metros de eslora:

25. Según la Regla 13 del RIPA, “Buque que alcanza“, se considerará buque que alcanza a todo buque que se aproxime a otro viniendo desde una marcación:

26. Navegando a vela cerca de la Isla de Tambo, nos vemos envueltos en una posible situación de riesgo de abordaje al aproximarse una embarcación dedicada a la pesca. Conforme a la Regla 8 del RIPA, “maniobras para evitar el abordaje”, deberemos:

27. Si nos encontramos navegando de noche y visualizamos por la proa a un buque que, en el lugar más visible, exhibe 3 luces rojas en línea vertical, de acuerdo con la Regla 28 del RIPA, estará indicando que está:

28. Si se realiza la ciaboga por babor con un viento de estribor, ¿cómo nos afecta?

29. Si en nuestra embarcación con hélice dextrógira, nos encontramos sin arrancada, con el timón a la vía y sin condiciones meteorológicas adversas que nos afecten, damos máquinas atrás, ocurrirá lo siguiente:

30. ¿Cuáles son los puntos o elementos de una embarcación en los que existe un mayor riesgo de que se produzca una vía de agua?

31. En relación con la asistencia médica de urgencia a distancia del servicio Centro Radio-Médico Español, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

32. En relación con el reflote de una embarcación de recreo varada en fondo fangoso:

33. El terral:

34. Durante la navegación observamos en el barómetro una bajada lenta y suave de la presión, esto quiere decir que:

35. En relación con la temperatura, ¿qué fenómeno ocurre en el valor 0º de la escala centígrada?

36. El fetch es:

37. ¿Qué mide la sonda en una embarcación?

38. La marcación se define como:

39. Se denomina declinación magnética al ángulo formado entre:

40. La duración de la marea es el tiempo transcurrido entre:

41. El rumbo de aguja se diferencia del rumbo magnético en:

42. A Hrb: 10:00, navegando con un desvío de aguja de 3°(-) tomamos simultáneamente demora de aguja a Isla Tarifa = 074° y a Cabo Espartel = 176°. Situados, ponemos rumbo para pasar a 2 millas al Norte verdadero de Punta Cires, con una velocidad de máquinas de 5 nudos. Seguimos navegando, manteniendo rumbo y velocidad, hasta Hrb= 15:00, momento en el que damos rumbo a la boya cardinal Este en las inmediaciones de la Ensenada de Getares (Bahía de Algeciras) manteniendo la velocidad de máquinas de 5 nudos. Sabiendo que la declinación magnética en la zona para ese día es de 2°(E), se pide calcular la situación de estima a Hrb: 16:24.

43. Hallar la sonda en el momento de la primera bajamar el día 02 de agosto de 2024 en Algeciras, con una presión atmosférica de 998 mb y una sonda en la carta de 8,9 metros.

44. Nuestra embarcación está en la enfilación de los Faros de Punta Carnero y Punta Europa. En ese momento obtenemos una demora de aguja (Da) a Punta Europa = 240º y una demora de aguja a Punta Carbonera = 322º. ¿Cuál será su situación más aproximada en dicho instante?

45. A Hrb: 12:30, navegando con rumbo de aguja= 055° y un desvío = 3°(-), se toman simultáneamente demoras al Faro Isla de Tarifa = 293º y al Faro de Punta Cires = 162º. Una vez situados se da rumbo al Faro de Punta Europa con un desvío de aguja de 4°(-) y una velocidad de máquinas de 7 nudos. Calcular el rumbo de aguja al Faro de Punta Europa y la Hrb cuando nos encontremos por el través el Faro de Punta Carnero. Supóngase que en el momento de la navegación la declinación magnética en toda la zona es de 5°(E).